Пунктиром странствий Balvenie. 2012 г

Лучи любви для Chinook Wind

13.03.2012

Чуть
более двух недель назад мы весело махали на прощание нашим
новозеландским единомышленникам Дику и Энн Оливер на Chinook Wind, когда
они отплывали из Прикли Бей в Гренаде в западном направлении в сторону
Панамы, через Тихий океан и, наконец, к Новой Зеландии. Они только что
провели несколько недель на стоянке на суше в Гренаде, работая долгие
дни над своей лодкой. Chinook Wind выглядела превосходно и была готова к
поездке в Новую Зеландию.

Мы встретились в первый раз с Диком и Энн в
этом сезоне в Рабате, Марокко. Мы узнали, что они купили Chinook Wind в
Америке, переплыли через Северную Атлантику до Азорских островов, дошли
до Португалии, а затем Испании, где они повернулись вокруг, чтобы взять
курс домой. Мы пересекались с ними много раз в этом сезоне, в том числе
прекрасно провели время вместе на Ла-Грасиоса на Канарских островах. Мы
покинули Лас-Пальмас в один и тот же день, начиная наш переход через
Атлантику, и разделили с ними довольно неблагоприятное море и погоду
вплоть до островов Зеленого Мыса. После этого мы сравнялись с ними снова
только в Гренаде.

Мы слушали нашу утреннюю крейсерскую сеть две
недели назад в 9 утра и даже не поверили, когда узнали, что Дик сделал
вызов по «приоритетной линии». Наша однополосная радиосеть имеет
несколько разделов: приоритетная линия, лодки в пути, лодки где-то и
информация. В нашей сети участвуют около 20 яхт на регулярной основе,
это отличный способ для всех нас, чтобы поддерживать связь и знать, кто
где находится. Для тех, кто добровольно выступает в качестве
«контроллеров сети» один день в неделю, всегда огромное облегчение
ничего не слышать по этому разделу.

Новозеландец Алан с Tuatara
отвечает за радиосеть по вторникам, и он принял сигнал бедствия от Дика.
Дик достаточно спокойно сообщил, что они сели на риф около 60 миль к

Другой контроллер нашей сети, Роб с Ventana,
свободно говорит по-испански, и он предложил позвонить венесуэльской
береговой охране по спутниковому телефону. В береговой охране
подтвердили, что помощь была в пути и должна быть на месте в 11 утра.
Позже мы узнали, что шведская яхта оказала помощь в спасении. Дик и Энн
смогли взять с собой только то, с чем они могли уплыть от яхты в
безопасное место. Они были доставлены береговой охраной в материковую
часть Венесуэлы. (Замечу, что это была та самая шведская яхта, которой
было отказано в выдаче права на стоянку в Лос-Рокес!)

Сегодня,
спустя две недели после того рокового дня, мы на Balvenie в компании с
новозеландцами Дэвидом и Брендой на Bandit медленно прошли внутрь рифа
Авес де Барловенто и нашли песчаное место, чтобы встать на якорь.
Остаток пути до Chinook Wind мы проделали на шлюпках, но всё равно не
смогли добраться прямо до лодки. Мы заякорили шлюпки и проплыли
оставшиеся 100 метров через мелкие воды рифа мимо коралловых холмов к
затонувшему судну. Это было очень печальное зрелище: лодка лежала на
боку, лишенная почти всего, внутри и снаружи. Я полагаю, что во время
следующего затишья ветра всё остальное оборудование тоже будет снято. Мы
провели несколько эмоционально тяжелых минут наедине с лодкой в этом
отдалённом уголке. Корпус останется лежать там, на милость морей, как
отрезвляющее напоминание для всех крейсеров, ходящих на длинные
дистанции, и особенно для тех из нас, кто проходит по этому пути.

Посольство
Великобритании организовало для Дика и Энн авиабилеты на рейс в
Сан-Франциско, и они остались там с их дочерью. Они оба в порядке, мы
думаем о них, и мы посылаем им нашу любовь.

published on mirputeshestvij.ru according to the materials cameralabs.org

Запись Пунктиром странствий Balvenie. 2012 г взята с сайта Мир Путешествий.