Археологи обнаружили доказательства, раскрывающие секрет того, как египтяне перевозили 2,5-тонные блоки из известняка и гранита на расстояние до 850 километров, чтобы построить гробницу фараона Хеопса примерно в 2600 году до нашей эры.
На протяжении столетий это была одна из величайших загадок в мире: каким образом общество бронзового века с примитивным развитием технологий смогло создать египетскую Великую пирамиду Гизы — древнейшее и единственное из 7 чудес древнего мира, сохранившееся до наших дней? Но теперь археологи обнаружили доказательства, раскрывающие секрет.
Эта самая большая из всех пирамид высотой 146 метров вплоть до Средневековья была самой крупной искусственной структурой на Земле
Открытие древнего папируса и гениальной системы гидротехнических сооружений помогли пролить свет на инфраструктуру, созданную древними строителями.
Хотя уже давно известно, что гранит из внутренних камер пирамиды был добыт в Асуане, в 850 километрах к югу от Гизы, а известняковые блоки доставлены из Туры, в 13 километрах от неё, археологи долго не могли понять, как же именно их перевозили.
Теперь археолог Марк Леннер, ведущий специалист в этой области, обнаружил доказательства существования затерянного водного пути под пыльным плато Гиза
«Мы обрисовали бассейн центрального канала, который, по нашему мнению, был основной областью доставки к подножию плато Гиза», — заявил он.
Подробный археологический материал показывает, что тысячи квалифицированных рабочих перевозили 170 тысяч тонн известняка вдоль Нила на деревянных лодках, соединенных веревками, по специально созданной системе каналов до самого причала, расположенного в нескольких метрах от основания пирамиды.
Подробный археологический материал показывает, что тысячи квалифицированных рабочих перевозили 170 тысяч тонн известняка вдоль Нила на деревянных лодках, соединенных веревками, по специально созданной системе каналов до самого причала, расположенного в нескольких метрах от основания пирамиды.
Ещё одним доказательством этому является древний папирус, обнаруженный в морском порту Вади-аль-Джарф, давший новое представление о той роли, которую играли лодки при строительстве пирамиды
Написанный надсмотрщиком Мерером, отвечающим за бригаду из 40 квалифицированных рабочих, этот единственный рассказ из первых рук о строительстве Великой пирамиды подробно описывает, как огромные каменные блоки отправлялись вниз по течению от Туры до Гизы.
В своем дневнике Мерер также рассказывает о том, как его бригада участвовала в преобразовании ландшафта, открывая гигантские дамбы, отводящие воду из Нила, чтобы направить её по искусственным каналам до самой пирамиды.
published on according to the materials
Запись взята с сайта .
Комментарии (0)